【コラム】 効率的にみえるけどナゼやらない？　「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ

>>31
実際海外のCMであったなあ
エコで～自動運転で～　とか未来の電気自動車技術の利点いいながら
それぞれで楽しそうに過ごす家族とかが載ってる車
がトンネルに突入していって

もうそれ有りますよ？
とトンネルからテーブル席で楽しそうに過ごすさっきの家族ら
のせた特急列車が出てくるやつ

>>62
それではお客様のお持ちになったこの
日本メーカーの日本製品の新品に近いバッテリーをいただきますね

代わりに別のお客様から引き取って充電しておきましたこの
どこの会社かよく分からない中国製のくたびれたバッテリーをお持ちください

>>1
当たり前だろ。
ガソリン売れなくなる。

Youtubeを宣伝してるTV番組みたいもん。

>>2
本当に 当たり前のことを。

電気自動車（EV）と共に、なぜ水素とかの燃料電池車（HV）も普及しようとされてるか？ を無視した記事。

でも これ読んで触発というか、思い出したことがあり
コンビニやカフェのガソスタ併設店は 今では常識だが
できる当初は 消防法の高い規制に阻まれ、認められ難い方向にあった。
ただ、逆転の発想で
駐車場が広く確保できるコンビニなどは、ガソスタを併設するには 更に広い土地と防火や爆発予防の設備や土地が必要だが
EV充電器なら 漏電・防水対策を取るだけで可能になるから
コンビニだけでなく、コインランドリーや道の駅や美容院や図書館とか 色んな時間潰しの店に置ける可能性はあるな。

日本は土地や道路が狭く都市過密な上に、雨の日が多く 火山国だし 潮風吹き続ける海に囲まれた国だから
いずれにせよ 長時間の燃料補給 充電には向かない国。

>>84
充電する時は通信してから電力供給なのは良いけど、充電中は勝手に
充電ケーブル引っこ抜けるんじゃないの？

電気が流れている時にいきなり電路を絶つと、アークとか出ない？

>>9
日本電産・永守会長「車の価格5分の1に」　　:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66037840Q0A111C2000000/

あとFCVみたいなバカ高いものがトラックみたいな業務用で成り立つことは現時点では絶対ない

>>16

40年くらい前にウチの市で実証実験やってたわそれ…
結局ダウンタイム解消の為に糞重たい電池ユニットいくつも保有整備するのは限界有るって事やろ?

海自の潜水艦もモートル推進・発電機搭載なハイブリッドやなあ…トヨタプリウスは既存インフラで乗用電気自動車を稼働させる提案として優秀だと今でも思う。
日産のリーフだかが電気だけでやって結局HVにしてたな…某BBCの任期番組で馬鹿にしてたが結構核心突いてる話ではある。

中共みたいに全体主義の国なら公共事業で「電気スタンド」やるのは早いやろが…軍用（独裁党の私兵か…）念頭に辺境行き幹線軸にインフラ拡充できるメリットは大きい。

>>36

社会的には疑問だが、自動車会社の製品がCO2を出さないだけ

>>49

ただ中国は国主導ってのができるおかげか電池の形が共通化してて
充電済みの電池をスタンドに常備してあってスタンドに止めると
自動的に電池を差替えてくれる仕組みができてる

だからスタンドでは入替にかかる時間の数分で済むようになってる

>>34

・家で寝ている間に気楽に充電　稀な超長距離以外、年に何十回もスタンドへ通う必要が全くない
・電気代はガソリン代の1/3

・排ガスが出ない

・内外に静粛　音楽も会話もクリア快適
・振動が少なく優雅に走行　長距離で疲れない
・加速がすこぶるいい　追い越しストレス等減
・操作レスポンスがいい　悪路坂道雪道で能力発揮

・災害停電時の家への逆給電　数日分

・暖房がすぐ効く
・乗車前にリモートで室温調整
・オイル交換等メンテ少

・事故でタンクが炎上しない
・冬場に一酸化炭素中毒で死なない

・総CO2は現状で1/2　再エネフル使用なら1/10

・最新ハイテク装備や自動安全化システムとの相性の良さ

>>173

・家で寝ている間に気楽に充電　稀な超長距離以外、年に何十回もスタンドへ通う必要が全くない
→賃貸では不可、国民の半分は使えない

・電気代はガソリン代の1/3
→電気に税金が掛かっていないから。普及すればガソリン並の税金が徴収される（今はガソリンの6割が税金）

・排ガスが出ない
→原子力発電とセットの予定だったが、福島で排ガス以上の環境汚染をやらかした

・内外に静粛　音楽も会話もクリア快適
・振動が少なく優雅に走行　長距離で疲れない
・加速がすこぶるいい　追い越しストレス等減
・操作レスポンスがいい　悪路坂道雪道で能力発揮
・災害停電時の家への逆給電　数日分
・乗車前にリモートで室温調整
・オイル交換等メンテ少
・冬場に一酸化炭素中毒で死なない
・最新ハイテク装備や自動安全化システムとの相性の良さ

→このあたりはEVのメリットやね、スマホ連動や自動運転との相性のはバツグン

・暖房がすぐ効く
→冷暖房つけたら航続距離がいきなり半分以下

・事故でタンクが炎上しない
→バッテリー自体がすでに爆弾レベルの高密度、飛行機持ち込み禁止になってるぐらい危険

そうはいっても実用レベルになったのは認める
まずは、タクシーや小口トラックや役所の車みたいなところからだろうね

>>53
・化石燃料→燃焼→エンジン動力
・化石燃料→燃焼→タービンで発電→バッテリーに充電→放電→エンジン動力

だと余計な工程多い方がエネルギーに損失出そうなイメージだけどそうでもなかったりするの？