2018年のフルモデルチェンジで、5代目となったスバルのSUV(スポーツ多目的車)「フォレスター」が大幅改良を行い、6月14日に先行予約を受け付けた。発売は8月の予定だ。
フォレスターの初代は、小型車の「インプレッサ」をもとに1997年に誕生した。アメリカで人気を高めてきたSUVをスバルでも出そうとの背景から生まれたが、より乗用車的なクロスオーバーというべき車種だった。
スバルには、すでに「レガシィアウトバック」という、ステーションワゴンをもとにしたクロスオーバー的な車種があり、これもスバル独創の1台として北米で人気があった。これに、やや小型で、同時に車高がより高いSUVとしてフォレスターは登場したのである。そして3代目から今日に通じるSUVらしさがより強められた。
高性能4WD+手頃な価格が北米でのヒットにつながる
北米でのスバル人気の底堅さは、4輪駆動車である点が大きい。欧州車で4輪駆動となると高価になるが、スバルなら手頃で、それでいて4輪駆動の技術は高い。北米の新車販売では、標準タイヤがオールシーズン仕様であるように、大陸を横断や縦断するように移動すると、標高の高い山を越える場面があるし、南北の移動では季節が大きく変化し、雪道が現われる可能性も高まる。したがって、アメリカでの4輪駆動は、日本のように降雪地帯を中心に需要が高まるのと違い、たとえカリフォルニアに住んでいても、クルマで国内を移動するとなれば雪道や、未舗装路などへの備えが必要になるのである。そうした土地柄では、手頃な価格の身近な4輪駆動車があれば頼もしい。
スバルのアウトバックもフォレスターも、そうした需要に適合するクルマなのである。そして、スバルの北米販売を牽引するのが、まさしくアウトバックとフォレスターだ。したがって現行のフォレスターも、まずニューヨークでお披露目された。
5代目となる現行フォレスターは、スバル・グローバル・プラットフォームと呼ばれる新世代のプラットフォームを採用した。これは、インプレッサから採用がはじまり、今日では最新のレヴォーグも採用している。
https://toyokeizai.net/articles/-/442061
ヘッドランプ変な形にしたからもう売れないでしょう
コンパクトホットハッチ四駆だせよ。
何でもかんでも節操なくデカくしやがって。
日本基準でサイズを決める時代は終わったから仕方ないでしょ。
グローバルだからね
しかし日本で売れるのは、日本基準のサイズ
サイズ感で言えば、メルセデスA45とかVWのゴルフRとかアウディのS3とか、あのくらいでいいんだよ。
レボーグ乗ったら良いじゃん
ダサいけど
レボークだとでかい
売れてね-だろ
やはり車体重量の異常な重さが原因か?
安全性は天下一品なのだが
あとリセールが…
フォレスターのリセールはいい方だぞ
https://www.youtube.com/watch?v=dbkXFVB3SR8
車のレビューで上げ底サンダルは無いな
肉付きがたまらん
ミネソタに住んでいる知人もフォレスターに乗っている
アメリカの実験だったかな
ランドクルーザーやトヨタのタンドラでも登れない道なんてあったの?
それは車重が劇重くて登坂性能とか高いわけないと思うけど
ランクルや、タンドラより登坂力の高い乗り物なんてあったんだね。仰角42度の坂道もランクルは登れるよ
北米ではかなり人気あるみたいだな
アメリカだとガソリン安いしな
ハイブリッドすら作れんもんな
>>11
トヨタ様と共同開発で発表済みだぞ、EVのSUV
トヨタのEVとスバルのAWDで作ったモデル
スバル ソルテラ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1323601.html
トヨタ bZ4X
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1319428.html
それ内情が不明だよな
スバルに特攻隊させてんのか?
実験台でさせられるか、どっちかなんだろ
新型はなんか顔がデカすぎて歪んでるようで、どうしても好きになれない
おかげで買い替えたくもなくて幸せだけど、いや悔し紛れでもなく
新型はダサいね
SJをお爺ちゃん風にしてパワーダウンさせた感じ
北海道の地方部にいくとスバル率は上がる
他の参加車両見ればどれも改造したランクルとFJクルーザーとラングラーとパジェロとサファリとジムニーで、街乗りSUVはお呼びではないってなぜ分からないのかね。
おまおれ
初代は良かったよな
四駆で安くて速くて車高も高くて荷物も積めて便利だった
ダンプに追突されてオシャカになっちまったけどな
今はカネ無くてNAに乗ってる
ダンプに追突されて生きている、なんて、スバル車の安全性の賜物だね。
あとスバルは値段の割に標準装備のスペックが高い。
他のメーカーではオプション扱いでぼったくられるのに、
スバルは最初から色々ついてる。
あと走りもめっちゃいい。
個人的には記事にもあるけど、フォレスターとアウトバックが良い。
RUV4買っちゃったよ
RAV4な。
自分のクルマのスペル間違えるか?本当に買ったのか?w
まぁ、トヨタは人気車種多いし、リセールバリューが良いから。
RAVじゃなくRUVで刷り込まれてた、ありがとう
フォレスターに乗る32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです…
スバルから訴えられるぞ
レクサスはともかく
スカイラインは女受け悪いだろ
レクサスもISよりRXじゃないと
四駆で悪路もガツガツ走る本物でないと満足しないのだろう
https://i1.wp.com/fourxfourcars.com/wp-content/uploads/2020/07/2022-Subaru-Forester-Sport-USA.png
正直これはかっこいい
欠点は格好悪いことだなぁ
あとエンジンも時代遅れで
イニDのインプレッサの頃から変わってねえ
(´・_・`)
新型エンジン作れねえのは痛い
>>83
君の言っているエンジンの型式はEJ
今のフォレスターのエンジンの型式はFBやCB
新型エンジンに切り替わっている
つーか、あと10年もしないうちにエンジンはなくなるから心配すんな
それEJ以上にパワー出るわけ?
(´・_・`)
パワーがあるとか、スポーツ走行とか
まるで方向性違うでしょ
GreenTea の新茶をくれといったら
紅茶のいいのが紹介されて
方向性が違うんだなあというところか
結局 GreenTea は新茶が無いというわけだ
都市部にしか済まない人間には不要物
オマハの賢人はまだ乗ってるんか?
北米のスバル購入のメイン層はアッパーミドルクラスから上だぞ
ニュースでGoogleの本社映ると
駐車場にスバル車多いよ
売れないのかな?
あちらだと日本円で1000万くらいだっけ?
ガソリン安いからってガンガン踏んでそう
見た目はフォレスターが大きく見えたから不思議
フォレスターは元々インプレッサがベースだからな。
故障多いのはともかくディーラーの対応がウンコ
トヨタの ディーラーに行ったらどうなるのかな?
それじゃ北米では売れなかったんだろうなあ
デカ過ぎて売れなくなると新しい車種設定して
先祖返りすんだよなw
道具として割り切るならフォレスターだな
初めて雪道走ったとき、北海道や青森で売れてる理由が分かった。それくらい圧倒的に不安感が無かった。
この車アメリカナイズされすぎ
グローバルからみると、日本人みたいな貧乏人相手にしても商売にならんって話だろうね
乗ると良いから安心できるけど、たまにデラ行くと態度悪過ぎで何度か
お客と罵り合いして喧嘩しているの目撃して引いたよ。
AMGみたいにトヨタのスポーツ部門か
てもトヨタGRもできてるみたいだし
難しい立場に見える
スバル車はディーラーは買うときだけにして整備は信頼できる別の所でしてもらう
フォレはマフラー交換でDQNが爆音立ててるのはなぜ?
マイチェン後
変なマークのクルマ
と中学生の娘に拒否されてボルボ買ったわ
とかいって間違えてレクサスマークがつくとおだてるんだろ
と言って買わされた車はチェリー傘下と言うオチですか。
アメリカだとフォレスターはどちらかと言うと女性向けのお買い物車。
アレのどこが良いのか俺にはサッパリだが、長く乗ってるんだろうからそれなりに良いクルマだったんだろな。
初めて乗ったとき楽さにびっくりした
あんなの乗る奴の気が知れんわ
整備業者の養分だわな
プラグ交換なんか10万キロ以上不要だから気にする必要ないよ
ほぼ新車状態でラッキーだったし良い車だったな
そしてマグナシュタイアに生産委託すれば売れると思うよ
でも社員は自社製品を買わねばならない……そこでOEM(他社製)の軽自動車だ。